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寒区公路的冻胀病害常常与地下水有关。冬季土中水分冻结后体积膨胀，导致路面隆起、湖北武汉附近开裂。降低路基含水率和地下水位是防治冻胀的根本措施。塑料排水盲沟可以结合保温层一起使用，在路基冻结深度以下形成排水通道。由于塑料排水盲沟具有良好的耐低温性能，在-40℃环境下仍能保持结构稳定，不会脆裂。施工时，将塑料排水盲沟埋设在路基底部的非冻胀层中，并设置横向出水口。当地下水位上升或融化期产生多余水时，水流通过盲沟排出，从而减少可供冻胀的水源。在青藏公路某试验段，铺设塑料排水盲沟后，路基土含水量下降了15％，冻胀量控制在3厘米以内，远低于未处理段的8厘米。此外，塑料排水盲沟还能与电热防冻系统结合，主动防止出水口结冰。由此可见，塑料排水盲沟是寒区公路冻害防治的有效工具。
回填施工与成品保护是塑料排水盲沟工程成败的关键环节，不当的回填可能损坏盲沟或造成滤布堵塞，导致排水系统失效。回填材料的选择应遵循"先细后粗、湖北武汉本地保护滤布"的原则。盲沟周围的层回填应采用细粒土或中粗砂，厚度不小于10cm，不得含有尖锐石块、湖北武汉本地附近混凝土块等可能刺破盲沟或滤布的物质。对于有反滤要求的工程，层回填材料的级配应与滤布相匹配，形成天然反滤层。层回填完成后，上部可回填一般填料，但应控制粒径，避免大石块直接接触盲沟。回填施工应分层进行，每层厚度根据压实机具确定，一般不超过20-30cm。层回填应采用人工摊铺，避免工具直接接触盲沟。小型压实机具夯实，不得使用重型压路机直接在盲沟上方碾压。层压实达到设计要求后，方可进行后续回填。对于埋深较浅的盲沟（10cm左右），可用推土机直接回填，但应控制推土机行驶路线，避免履带直接碾压盲沟位置。回填过程中的成品保护至关重要：施工过程中应在盲沟位置设置明显标识，防止后续工序无意中破坏；盲沟铺设后应及时回填，避免长时间暴露；遇雨时应覆盖防水布，防止雨水冲刷和土体泥化堵塞滤布；冬季施工应注意防冻，避免土体冻胀损坏盲沟。对于与盲沟交叉的其他管线施工，应在交叉部位采取保护措施，如加设防护套管、湖北武汉本地浇筑混凝土包裹等。回填完成后，应在盲沟位置地面设置性标识，为后期维护提供依据。
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地下车库的坡道入口处容易遭遇雨水倒灌。除了设置截水沟外，坡道底板下的地下水也可能从施工缝渗出。在坡道底板结构层下方设置塑料排水盲管，形成一道隐蔽的排水防线。塑料排水盲管沿坡道横向布置，将渗水收集后汇入纵向盲管，再排入集水坑。由于坡道承受车辆频繁冲击，塑料排水盲管必须具备足够的抗冲击和抗疲劳性能。采用高环刚度塑料排水盲管可以满足这一要求。同时，盲管外包的过滤层能防止地基土颗粒流失，避免底板下产生空洞。某大型商场地下车库坡道改造中，增设了塑料排水盲管排水系统，经过两年使用，坡道底板干燥，冬季不再出现因渗水结冰导致的车辆打滑事故。这说明塑料排水盲管能有效地下车库坡道的性与耐久性。
